一汽-大众3000万辆里程碑 开启高质量发展新征程
发布时间：2025-10-18 来源：一汽大众
汽车产业作为国民经济支柱产业，融合了传统汽车升级、新能源汽车发展、未来产业培育的叁重特征，承担建设现代化产业体系的重要使命，更肩负着推动工业高质量发展、服务“双循环”新发展格局的重要使命。
此时，一汽-大众即将实现第3000万辆整车下线，成为国内首家产销迈过3000万辆门槛的乘用车公司。从1991年首台捷达下线，到如今3000万辆里程碑，这是一汽-大众深耕的34年，是中国汽车产业伴随国家发展壮大的34年，是国家战略在产业领域落地生根的34年，更是国家高水平对外开放、产业转型升级、绿色发展战略落地的生动实践。
锚定高水平对外开放：打造中德合作标杆
一汽-大众自1991年成立以来，始终以中德务实合作为核心，从最初的“引进来”单一车型、单一工厂，到如今构建大众、奥迪、捷达3大品牌矩阵、覆盖全主流细分市场，再到将全球先进的康采恩制造体系、奥迪特质量评审体系、础颁人才选拔体系本土化落地，不仅实现了自身从“规模扩张”到“质量引领”的跨越，更开拓了“合资而不依赖、引进更重创新”的实践，为汽车产业现代化进行了“技术桥梁”与“管理范式”层面的探索。
34年来，一汽-大众累计实现营业收入超5.5万亿元、贡献税收超7300亿元、带动上下游超50万个就业岗位，年销量超160万辆；其“从商品引入到本土化研发、从市场开拓到服务升级”的全链路能力，更打破了外资合作的“技术壁垒”，证明了高水平对外开放不是“被动承接”，而是“主动融合、自主赋能”的过程，推动汽车产业正实现从低端制造向高端“智”造的跨越。
绿色转型为要：以全链路减碳实现绿色发展蝶变
一汽-大众以“全生命周期绿色管理体系”与“五地六厂”战略布局，将公司发展主动响应国家战略，以全生命周期绿色发展管理体系推动产业低碳变革，从生产到物流、从设计到交付，将绿色理念融入每一个环节。
在绿色生产领域，一汽-大众率先与宝钢合作，量产使用绿色低碳汽车板，并开展车身轻量化、材料低碳化与创新工艺设计，为实现2030年碳排放较当前降低30%的目标奠定基础。在能源结构优化与减排投入上，一汽-大众自建光伏与风电项目年发电量达1.6亿度，迭加每年外购的4亿度清洁电力，清洁电力使用比例已提升至51%，年降碳量30万吨；过去叁年，公司在节能减排技术升级上累计投入超8亿元，万元产值碳排放较2020年下降41%，实现环境影响事故为零的优异成绩。
截至目前，一汽-大众五大基地已全面建成“无废工厂”，其中包含4家国家级绿色工厂、3家国家级绿色供应链公司、2家近零碳工厂与1家笔础厂2060碳中和认证公司，成为行业绿色生产的标杆。
这些数据背后，是公司对国家“双碳”战略的主动响应，更构建了“生产减碳、能源低碳、物流降碳”的全链路绿色模式：从车身轻量化技术到循环包装推广，从自建光伏风电到带动上下游协同减碳，其实践不仅让“无废工厂”“近零碳制造”从概念变为现实，更为汽车行业提供了“可量化、可落地”的低碳转型路径。
在区域协调领域，一汽-大众“长春、成都、佛山、青岛、天津”的布局，绝非简单的产能扩张，每一个基地落地，都带动当地制造业升级与零部件产业链集聚，形成“一地建厂、全域赋能”的协同效应。
顺应对外开放潮流：以“质造”与“出海”交出靓丽答卷
一汽-大众的3000万辆里程碑，其对内以技术品质筑牢“质量长城”，对外以本土化能力拓展海外市场。
一汽-大众首批出口中东的迈腾、速腾，从项目洽谈到交付仅用数月，更针对海外气候、路况完成适应性开发，搭建全流程出海保障体系……一汽-大众已明确将海外事业作为重要增长极，致力于成为“中国汽车合资品牌出口领先者”。一汽-大众的海外事业突破，既是对国家扩大高水平对外开放的坚定响应，也是对推动区域经济发展战略部署的深入落实，同时对中德双方股东拓展全球布局发挥了关键支撑作用。
一汽-大众即将实现3000万辆整车下线，成为汽车产业从规模扩张到质量效益升级的缩影。未来，随着一汽-大众持续深耕电动化智能化转型、绿色发展与海外布局，一汽-大众将继续在国内国际双循环格局中持续发力，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。
转载声明：本文系本网编辑转载，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考
